918博天堂-918博天堂.com

产品分类

product class

联系我们

contact us

地址:
电话:
手机:
邮编:570000
邮箱:
租车资讯

当前位置:官网首页 > 租车资讯 >

北京新能源汽车指标或将多开放10万辆 新能源时代即将到来

文章来源:admin 更新时间:2019-12-03

    近来,国际轿车安排榜首___、我国轿车工业协会原常务副会长董扬发文呼吁,“北京等限购城市应敏捷依照国务院千叮万嘱的要求,显着放宽电动轿车置办限额,缓解因整体商场疲软和方针剧烈变化形成的918博天堂.com新动力轿车销量下降趋势”,一起提出,“北京市三年内每年多发放10万辆以上新动力轿车目标”。

北京新动力轿车目标或将多敞开10万辆 新动力年代行将到来

    此提议一经发布,便引发了大众的热议。事实上,关于北京应放宽新动力轿车购车目标的主张现已屡次出现在大众视界中。从今年头至今,国家发改委、工信部、中华全国工商联合会等多家组织先后3次发文,敦促、主张北京应对撤销新动力轿车限购方针带好头。

    为何呼吁北京铺开新动力目标方针的声响继续不断的出现在大众视界傍边?究其原因,是北京的新增购车人群买车太难了。在北京买辆车有多难?以2019年北京本地新请求为例,最快到2028年才干排到目标,买到车;外地在京人员需在京接连交税满五年后才干请求目标,即便是不再新增购车请求人,最快也要到2033年才干买到车。

    那么,北京是否应该铺开新动力购车目标方针,为更多车辆刚需家庭供给便当?我想,北京放宽新动力购车目标方针是一个复杂问题,不该单为成果论,应该重新动力轿车配套设备,和新动力产品力本身两个方面下手讨论。

北京新动力轿车目标或将多敞开10万辆 新动力年代行将到来

    首要是配套设备方面,众所周知,电动轿车比较于传统燃油轿车,弥补动力动力耗时更长、所需占用充电桩时刻更长,关于充电桩的需求比较传统燃油车对加油站的需求愈加火急。正因如此,若要铺开新动力购车目标方针,首要需求大力配建公共充电设备,特别是在人流量集合的公共场所,如商场、医院、大型超市等地会集大面积进行充电桩配套设备建造。

    而需求配建的充电桩数量应该有多少呢?咱们征引国家统计局数据来核算。到2018年末,北京市电动新动力轿车保有量为22.5万辆,公共充电桩数量4.2万个,电动轿车与充电桩配比为5.4:1。依据《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出,计划到2020年,北京市新动力轿车保有量将到达40万辆,如依照配比不变的状况下,需会集新增7.4万个充电桩,等同于7.4万个新动力轿车专属车位,依照一个规范车位13.75平方米的面积来算,不算公摊路途面积的状况下至少也需求101.75万平方米的面积才可完结,关于北京现在状况不算达观。

    再来,咱们要看新动力产品本身是否能代替传统燃油轿车。自国家发布新动力购车补助方针以来,我国新动力轿车商场得到了长足的前进,近两年更是一跃成为全球最大的新动力轿车商场。不过,近年来的新动力轿车产品却为顾客留下了种种焦虑。

    首要,便是路程焦虑,因为电动轿车本身充电时刻长、续航才干比较燃油车更弱,长期以来电动轿车只能承当顾客日常的点对点通勤使命,不能实现好像汽油车的移动出行生活方式。其次,电动轿车购车本钱更高,关于顾客实际运用相当于消费降级。第三,电动轿车的驾驭质量缺乏,不能满意消费需求晋级现状的用户运用需求。第四,便是置换焦虑。一直以来,新动力轿车的保值率较低,在当时轿车消费圈中,只要新动力车主会挑选置换新动力产品,而燃油车主则忧虑产品保值率及燃油车目标问题,不会挑选用燃油车置换新动力轿车。归纳来看,关于纯电动新动力轿车,顾客的情绪是“忍耐型消费”。也正因如此,若北京敞开新动力购车目标方针,从顾客层面来说,不能选到左右逢源的产品,还不如等候汽油车的摇号目标。

北京新动力轿车目标或将多敞开10万辆 新动力年代行将到来

    不过,跟着新动力技能的不断更新迭代,在经济全球化的大布景下,越来越多的全球顶尖科技走进了大众身边。这其间,新动力技能也随年代浪潮对我国新动力产品形成了冲击。在本月初刚刚面世的北京现代昂希诺纯电动,就依托现代轿车全球抢先的新动力技能,改进了当下我国新动力轿车产品的根本问题,处理了用户焦虑。

北京新动力轿车目标或将多敞开10万辆 新动力年代行将到来

    首要,昂希诺纯电动的NEDC工续航路程可达500公里,彻底处理了用户路程焦虑。第二,在购车本钱上,在补助后的价格根底上,只要在2019年12月31日前,全国范围内,无论是燃油车仍是电动车的车主,经过置换的方式购买昂希诺纯电动还可再享有4万元置换补助,终究价格区间为13.28-15.88万元,处理了用户的购车本钱焦虑。第三,在驾驭体会上,昂希诺纯电动以更高质量、更贴合传统的驾驭习气,处理了用户对驾驭体会的焦虑。第四,在置换产品方面,笔者想从用车本钱和方针两方面来为顾客解读。其间方针方面,依据北京现行新动力目标购车方针,燃油车主在置换新动力轿车后,还会有一次置换回汽油车目标的时机,给更多燃油车主挑选承受新动力产品供给了体会时机。

北京新动力轿车目标或将多敞开10万辆 新动力年代行将到来

    在用车本钱方面,依照一辆轿车一手生命周期6年、年均运用2万公里、均匀油耗8升/百公里的运用状况,在当时92#汽油零价格格为6.7元/升的条件下,6年的燃油本钱在64320元左右。比较较而言,假如选购昂希诺纯电动的话,其归纳工况电耗状况为12.8千瓦时/百公里,在上述平等条件下,充电电价按顶峰电价1.8元/千瓦时核算,在6年的充电本钱在27648元;如依照高低峰均匀电价1.4元/千瓦时核算,6年的充电本钱为21504元,仅为燃油车燃油本钱的1/3,彻底处理了燃油车主对产品置换的焦虑。

    经过处理新动力顾客四大痛点,昂希诺纯电动也将顾客的“忍耐型消费”改变为了“享用型消费”,只要相似这样的新动力产品不断面世,才干为顾客供给更为富余的挑选空间,推进商场进入良性的商场竞争。

    兵马未动,粮草需先行。其实,不论北京在短期内是否放宽新动力购车目标方针,咱们都应把根底配套设备、产品本身产品力做好做牢,才干撸起袖子加油揭开新动力年代的全新华章。

返回列表

上一篇:鑫源多款新车上市 售价11.58-12.88万元

下一篇:读“厚”小鹏汽车!



地址:电话:手机:

Copyright © 2018 918博天堂918博天堂-918博天堂.com All Rights Reserved ICP备案编号: